俄罗斯继续增兵克里米亚,加拿大皇家空军将在罗马尼亚轮值北约空中警务任务

近段时间俄罗斯与乌克兰以及其身后的北约国家针锋相对,对于俄罗斯来来说压力确实不小,前几天俄罗斯接连曝出了其战略王牌杀手锏的最新动态,有第五代战略核潜艇、图-160战略轰炸机、撒旦-2战略核弹的最新进展。目前俄罗斯重兵屯聚俄乌边境,对于克里米亚乌克兰一直就没放弃过。就在前天根据外媒报道称乌克兰总统波罗申科公开宣布将调派部队前往俄罗斯边境。

在刚刚由特朗普总统签署通过的“2019财年国防授权法案”中,美国一如既往强调新兴技术的作用,为了应对人工智能、空间和反空间技术、网络以及高超音速技术方面进步带来的影响,“2019财年国防授权法案”在美国国防部提出申请经费的基础上,增加1.5亿美元支持发展高超音速武器;并向导弹防御局增加1.4亿美元,用于提升对高超音速武器的防御能力。因为在这些领域的军费增加,使得“2019财年国防授权法案”的军费总额,比美国国防部的申请经费7160亿美元还高出10亿美元。

新华社布加勒斯特8月29日电
罗马尼亚国防部29日发表新闻公报说,加拿大皇家空军将派遣5架CF-18“大黄蜂”战机在罗马尼亚参加空中巡逻任务。

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美俄都研发了哪些高超音速武器

公报说,从9月起的未来4个月时间里,加拿大皇家空军将在罗黑海沿岸的米哈伊尔-科格尔尼恰努军事基地部署135名军人和5架CF-18“大黄蜂”战机,与罗马尼亚空军一起联合空中执勤。

此次俄乌冲突起源就在乌克兰海军强闯刻赤海峡,当然目前看来乌克兰是不占上风的。俄罗斯加大了在克里米亚的防御,近日还增派了多架战斗机,不仅如此俄罗斯前段增加部署了最新的S-400防空导弹系统该系统能够提供防御任何军事或太空攻击。

高超音速武器是指以高超音速飞行技术为基础、飞行速度超过5倍音速(即5马赫)的武器,包括高超音速制导炮弹、巡航导弹、钻地弹,以及高超音速无人侦察机、轰炸机等,其以航程远、速度快、性能卓越,能够快速打击远程目标,被称为继螺旋桨、喷气推进器之后的第三次空中革命。

公报强调,联合执勤将有助于提高反应能力和威慑力,以及两国空军之间的协同操作能力。

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3月1日,俄罗斯总统普京在发表“2018年国情咨文”时曝光了两款俄罗斯高超音速武器,分别是“匕首”空射高超音速导弹和“前锋”高超音速滑翔弹头。其中“匕首”速度高达10马赫,以米格-31战斗机采取腹下挂载的方式,起飞升空后投放,导弹下落到一定高度发动机点火,推动导弹前飞并爬升,接着采用高抛弹道飞行,末段进行大角度俯冲攻击,既能攻击海上目标,也能攻击地面固定目标。

当天,在米哈伊尔-科格尔尼恰努军事基地执行北约空中警务任务的英国空军,将空中轮值任务移交给加拿大皇家空军。英国和加拿大两国驻罗大使以及罗空军参谋长维奥雷尔·帕讷等参加了交接仪式。

俄罗斯媒体援引黑海舰队的消息称,俄罗斯S-400防空导弹系统部队的作战人员在克里米亚开展了防空演习,完成了目标探测并击中了有演习中的敌方飞行器。根据军方的说法,此次在克里米亚的军方人员演习成功开展后将进一步进入战斗模式,正式开始了收集有关空中情况的数据。目前的俄罗斯已经做足了准备,我们最近已经听到太多俄罗斯面对乌克兰及其北约动作所显露的俄式反击。

“前锋”高超音速滑翔弹头由洲际弹道导弹携带投放,而洲际弹道导弹在末段的飞行速度超过20倍音速。“前锋”最大的特点是在与洲际弹道导弹的投放母舱分离之后,能够以高超音速进行滑翔飞行,并可进行任意机动,这就使得反导系统很难推算其飞行轨迹,比如“萨德”反导系统就很难对其实施拦截。

罗马尼亚于2004年正式成为北约成员国。据报道,加拿大空军已于2014年、2016年和2017年先后3次在罗马尼亚参加北约行动。

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俄国防部表示,“匕首”高超音速巡航导弹和“先锋”高超音速弹头,已分别进入战斗值班状态和量产阶段。其中,搭载“匕首”的米格-31战机自去年12月在南部军区投入值班后,完成了包括70次空中加油和超过300次飞行任务;“先锋”高超音速弹头将于2019年列装俄军第31导弹集团军第13导弹师。

根据北约规定,盟国空军至少有两架每天24小时处于战备的战斗机,缺乏空军力量的盟国可以寻求多国支持来保护自己的领空。

S-400是俄罗斯的远程和中程防空导弹系统。它可以提供多达36个目标的同时射击,最多可以引导72枚导弹。该导弹防御系统由俄罗斯金刚石安泰公司生产,在2007年开始在俄罗斯军队中服役。早些时候,俄罗斯国防部长绍伊古称,明年俄罗斯空军的先进武器装备水平将提高到65%,而俄罗斯的空军和太空部队将达到81.8%。此次俄罗斯大肆宣扬俄罗斯驻克里米亚的防空导弹部队已经正式开始了战斗值班,表明了俄罗斯捍卫克里米亚领土的决心,让世界相信俄罗斯有能力有信心击退一切来犯之敌。

美国对高超音速武器的研究比俄罗斯更早。1959年,英国学者诺威勒提出“乘波体”的概念,指一种流线外形、所有前缘都具有附体激波的超音速或高超音速飞行器。1989年,美国国家航空航天局资助马里兰大学举行的“乘波体国际会议”,会上提出用相切锥生成乘波体的方法,使这一概念具备了向实用化发展的可能。20世纪90年代,美国空军研究实验室、国防部高级研究计划局与波音公司、普惠公司开始联合研发可搭载“超燃冲压发动机”飞行的乘波体试验飞行器,X-51A“乘波者”随即问世。

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除了X-51A“乘波者”,美军研发的高超音速武器还有X-37B“黑燕”空天飞机、HTV“猎鹰”高超音速飞行器等。

2010年,X-51A高超音速巡航导弹首次试飞。它全长7.62米,净重1.8吨,搭载一台SJX61超燃冲压发动机,使用碳氢燃料推进,迄今共有4次试飞,但只有第四次取得成功。

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