从跑道弹起来,将大量增加东风31A

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辽宁海事局网站相关航行警告截图

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资料图:台湾GE222班机坠机起火现场

  人民网东京8月5日电:日本政府5日公布的《2014年版防卫白皮书》(以下简称白皮书)在正文第一章即对东亚及世界其它主要国家的安保政策和军力进行了介绍,其中专门介绍中国的章节篇幅达到21页,与去年的篇幅(20页)相当,但是远多于其他国家。

  中新网8月1日电
据辽宁海事局网站消息,8月4日6时至8日18时,解放军将在渤海黄海北部4水域内执行军事任务,要求任何船在上述时间内不得进入该海域。

  台湾客机迫降失败令人痛惜

  白皮书在谈及中国战略导弹部队的情况时称,中国保有多种类型的弹道导弹,正努力提高导弹的射程、命中精度以及弹头的机动性,同时朝多弹头化方向发展。白皮书称,固定发射的液体燃料导弹依然是中国军队核打击力量的主力,同时开始配备东风-31以及东风-31A等采用固体燃料的机动式弹道导弹,尤其是射程更远的东风-31A,今后的装备数量将逐步增加。

  以下是连线划定4水域的各坐标点:

  王亚男

  潜射弹道导弹方面,白皮书称射程约为8000公里的巨浪-2以及搭载这一弹道导弹的晋级核潜艇可能已经服役,如果巨浪-2形成战斗力,中国的战略核打击力量将得到大幅提升。中国还配备有命中精度较高的的东风-21型等搭载常规弹头的弹道导弹,可用于攻击航空母舰等海上目标。此外,白皮书还提到中国曾分别于2010年和2013年进行了导弹拦截试验,称中国的弹道导弹防卫技术动向值得关注。

  一号水域为下列4点连线以内水域:

  台湾一架客机昨天下午迫降时重摔起火,造成47死11伤。离马航客机坠毁还不到一周,又发生一起特大空难,众多同胞失去生命,实在令人痛惜。

  针对中国海军,白皮书称中国引进俄罗斯基洛级潜艇并积极建造新型国产潜艇将提高海军潜艇战力,与此同时,中国海军还在提高舰队防空能力和水面舰艇的攻击能力。白皮书还提到2012年服役的“辽宁号”航空母舰,称中国正在研发与之相匹配的歼-15舰载机,并有可能正在建造首艘国产航母。

  1. 38°49′00″N 121°23′00″E

  航空事故中有40人以上死亡就是特别重大死亡事故。这次台湾客机迫降造成如此惨重的伤亡,在民航史上算得上是最失败的之一。事故刚发生,目前透露出来的信息还很少,初步判断与恶劣的天气有很大的关系。但台湾当局需要尽快调查此次事故的全部原因,台湾民航需要在调查报告的基础上做出反思和改革。

  空中力量方面,白皮书称中国正在研发新一代战斗机歼-20和歼-31,此外新型的运-20大型运输机也在研发中。此外,中国还在研发用于侦察和攻击的多种类型的无人机,其中部分机型正在量产或者已经服役。

  2. 38°23′00″N 121°23′00″E

  台风导致暴雨刚过,能见度极差,地面也有积水。失事客机飞行员第一次迫降就失败了,于是开始第二次尝试,并进入了紧急迫降状态,想必他当时心理极度紧张。飞机在失去动力之后,原本就支撑不了太久,我估计第二次迫降可能导致飞机从跑道上弹起来,落到了附近的村庄。

  3. 38°23′00″N 121°44′30″E

  这次伤亡惨重,起火是主要原因。一般而言,如果迫降后在人员疏散之前飞机起火的话,就容易导致重大伤亡。而且在澎湖这个小岛上,很难找到合适的备降场。这也是为何飞行员在第一次迫降失败后,并未调整备降场的原因。在这样艰难的情况下,飞行员要完成高效、安全的迫降是异常艰难的。

  4. 38°53′30″N 121°44′30″E

  并不是要苛责飞行员自身的责任,我们也没有理由这么做。迫降是极其偶尔的事情,飞行员的训练科目中也没有实际迫降,只能模拟迫降。即使模拟过上百次,进行应急训练,在理论上掌握迫降的各种情况,在遇到现实迫降时仍不可能做到准备充分。飞行员实际很难掌握迫降的全部技能,只能靠临机处置。99%的飞行员一辈子可能都碰不上一次迫降经历。迫降时着落条件,以及飞行员能否目测准确,都与迫降能否成功有极大的关系。因此在迫降条件差的情况下,失误往往很难免。

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