100坦克歼击车

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图片 3O-49/L-1“警戒”美国图片 4

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  • 名称:一号C型坦克
  • 诞生时间:1939年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:四对
  • 名称:O-49/L-1“警戒”观察机
  • 首飞时间:1940年7月15日
  • 服役时间:1941年
  • 研发单位:美国史丁森飞机公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:SU-100坦克歼击车
  • 研发厂商:苏联第九兵工厂
  • 诞生时间:1944年9月
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

性能数据

  • 车长:4.195米
  • 宽度:1.92米
  • 高度:1.945米
  • 战斗全重:8,000千克
  • 最大速度:79公里/小时
  • 最大行程:300公里

  1938年秋天,德国陆军兵器局与Krauss-Maffei
(以下简称KM)、MAN和Daimler-Benz(以下简称DB三个厂签约,着手开发新型的一号与二号坦克。新型的一号坦克重量设定为6吨,代号VK601,要求轻量与高速,做为空降与侦察坦克。原型车在1939年秋天与冬天完成组装与测试,正面装甲为30mm,侧装甲14.5mm,与当时的四号坦克相当,可以抵挡20mm炮的攻击。从1942年7月至12月共有40辆C型出厂并在东西部战线作战。

L-1A

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:9.45米
  • 宽度:3米
  • 高度:2.25米
  • 战斗全重:31,600千克
  • 最大速度:48公里/小时
  • 最大行程:320公里

SU-100坦克歼击车苏/俄图片 6

  SU-100驱逐战车,是由苏联所研制的驱逐战车,取代苏联原有的SU-85驱逐战车,活跃于二次大战末期。战争结束后也于苏联在世界各地的盟国服役多年。

结构特点

C型与A、B型在外形上完全不同,它的短粗车体上装有平衡式交错重叠负重轮,没有托带轮。搭载改进的早期二号坦克炮塔,装有MG34和EW141机枪各1挺,EW141虽然口径和MG34一样是7.92毫米,但它是专门设计的高初速反坦克机枪。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:10.44米
  • 翼展:15.52米
  • 机高:3.1米
  • 空重:1,211千克
  • 发动机:莱康明R-680-9发动机
  • 最大起飞重量:1,542千克

结构特点研制历程

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