有助于南海执法行动,美国都比不了

  中新网7月31日电
据“中央社”31日报道,越南下龙造船公司承造的渔检船,30日在广宁省(Quang
Ninh)拨交给渔检局使用。这是该公司在1个月内拨交给渔检局第2艘渔检船,以提高海上执法能力与效率。

  “越南新闻网”2014年8月1日登载旅美越裔太空科学家Thai Van Cau
的文章。作者妄称,越南对西沙群岛、南沙群岛拥有主权的历史证据比中国更清楚、更有力。同时,作者在文章中分析了未来10年南海争端的五种场景。

  据加拿大《汉和防务评论》网站7月30日报道,仔细观察阎良在今年试飞的各种军用飞机种类是必要的,它可以推测出今后若干年中国军事航空工业的发展重点,文章认为,在汉和获得的阎良图片中,迄今为止没有出现过歼-31战斗机和L-15教练机。

  越南媒体报道称,下龙造船公司6月30日已向渔检局拨交KN781号渔检船。此次移交的这艘渔检船命名为KN782号,由下龙造船公司(Ha
Long)自2012年开始按荷兰达门造船集团(DAMEN)设计和技术制造,被视为越南最先进渔检船只。

  作者称,我们认为,未来10年的南海(越南称“东海”)争端有五种场景:

  2014年在阎良出现如此众多的试飞飞机,可以看出,中国对军事航空工业的投资如此之大,没有任何国家,包括美国可以比拟。目前正在阎良试飞的新型军用飞机几乎囊括了所有领域,包括三代半战斗机、三代改良多用途战斗机、舰载战斗机、歼击轰炸机、大型运输机、直升机、新型预警机等等。

  据报道,KN782号渔检船长90.5米、宽14米、型深7米,排水量超过2400吨,载重达500吨,最高时速21海里,在正常环境下能够连续运作5000海里的行程,船上设有直升机起降甲板,配备搜寻、救难与高压水炮等设备。

  第一种场景,据中国学者声称和其他消息来源,“为了在2020年之前解决争端,维护岛屿和领海主权”,中国将使用武力入侵一部分或全部南沙群岛(越南称“长沙群岛”)。

  首先是歼-20三代半战斗机的试飞,从去年下半年以来,阎良的歼-20(2001)号机试飞活动明显减少,下一阶段显然是对2011号机的试飞,一月间阎良只有一架歼-20,2011号机似乎还在成都进行工厂试飞。所有试飞飞机都有试飞大纲,在获得空军、海军航空兵的认可之前,必须飞完所有试飞大纲,这一点各国研制新飞机都是一样的,由于2011改动相当之大,所以,对2001实施过的试飞大纲,有些项目显然需要重新来一次。下一阶段,要看2011气动外形的歼-20是否还会生产更多架原型机,俄罗斯的T-50目前拥有5架原型机同时试飞,尚且已经试飞了3年以上。如果2011只生产一架,意味着中国空军的战术是非常谨慎的,边试飞,边发现问题,不断修改。直到最后真正定型,再生产更多架,进行密集试飞,节省时间。

  据悉,KN782号渔检船具备多项先进优越性能,有助越南海上执法与搜救等任务。

  在海洋争端中,20世纪70年代和80年代使用武力对付越南。

  卫星图片为研究歼-20的尺寸提供了很好的视野,歼-20长度、全幅比克隆的苏-33、苏-27还要长、宽,可见这是一架相当大型化的多用途歼击机,苏-33的长度达到21.94米,歼-20完全可能是22米级别。

  作者挑拨说,中国在南沙群岛新的军事冒险是为了控制“九段线”以内的所有的岛屿、礁石,将影响南海的安全和稳定,影响美国、日本、印度等国的海上交通。

  目前还在试飞的歼-15有可能是双座型,即使有了歼-15单座机,但是双座的改动并不小,背脊油箱明显缩短,意味着航程还会受到限制,在前苏联、俄罗斯,即使出现了苏-33,苏-33UB的试飞工作依然进行了三年以上,当然后者的改动更大,由此可见,歼-15S的试飞时间,一切顺利,也可能还需要一年。2012年11月,歼-15S进行了首飞,也许2015年能够完成全部试飞工作。

  对中国一直密切关注乌克兰和克里米亚事态发展,以评估美国和欧盟对俄罗斯的反应和对策的说法,没有人感到惊讶。

  接下来是空军的歼-16多用途战斗机,这种多用途战斗机已经试飞了三年以上,依然滞留在阎良,这一点是可以理解的。记者目击到的是空军涂装,海军也装备,因此有可能进行武器软件修改之后的整合试飞工作。类似的情况还包括歼-11BS,海空军都装备,由于使用不同的武器,有可能依然在阎良保留继续试飞,用于不同武器的整合测试,空军版的歼-11BS,是不会配备空对舰导弹的,当然有这样的能力。

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